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La préparation.

Jeudi: je pars pour LEDENON pour essayer le proto suite aux interventions de l’Ecole de la Performance, et l’équipe TFT.

Tout commence bien pendant la première demie heure, j’arrive à doubler quelques protos plus récent, mais sur la fin le moteur coupe encore.

Je rentre aux stands on remet de l’essence par sécurité.

A 15 H 50 je repars mais dès la sortie des stands le moteur ne prends plus les tours donc je rentre aux stands.

FORCE MOTORSPORT me monte 4 bougies et 4 bobines d’allumage neuves mais la panne est toujours là.

Vendredi: avec Arnaud nous partons au circuit du GRAND SAMBUC pour récupérer la monoplace de l’école de pilotage pour la préparer.

 

La course:

Samedi: 1 ère montée ROBERT part dans les premiers et suite à une averse la route est encore mouillée et la 106 glisse beaucoup.

Il réalise le 98 ème temps sur 108 voitures.

Après de nombreux arrêt je démarre je ne fais pas d’erreur et je réalise le même temps que l’année dernière malgrès des plaques d’humidités et je suis classé 17ème au général.

Malheureusement pour la classe je suis avec des chassis de F 3 000 avec des moteur de 1 600 CM3 mais préparé avec plus de 200 CV.

Cette année il y a encore plus de FORMULE 3 de FORMULE RENAULT 2 000 et de PROTOS, cela va être difficile de conserver cette place a moins qu’il pleuve.

Ce matin nous avons une montée et cet après midi 2 montées de course.

Une petite pensée a Marie, Arnaud, Pascal et les autres qui me remplacent au stage car depuis 16 ans d’école de pilotage c’est la première fois que je suis absent.

 

La deuxième montée est annulée

 Le dimanche matin le temps est plus chaud, les pneus sont plus chauds et plus performants, Robert et moi améliorons nos temps. Je suis en 2 " 54’ 821, grace a des modifications de la voiture de GG AUTO COMPETITION nos voisins à GEMENOS, qui nous ont fait l’assistance.

 

A 12 H 45 Robert repart et améliore son temps à nouveau, c’est comme le bon vin il se bonifie avec l’age.

Moi je pars vers 14 H avec de nouvelles modifications mais je me dis qu’il va être difficile de faire mieux pour passer une FR 2 000 qui est a 5 centièmes de moi et une F3 à 2 dixièmes et finalement je descends en 2’’ 53'111 ;

Mes 2 concurrents amèliorent aussi et je suis classé 22ème et 5 ème de classe avec pour seule satisfaction une dizaines de F3, FR et protos derrière moi.

Robert est arrêté par 2 sorties de route pendant sa montée. » c’est dommage car je suis arrivé à passer a fond dans la partie rapide et j’aurais certainement fais mieux » il se classe 93 eme sur 105 voitures engagées cette année.

Ce n’est que partie remise RV 2 008 !!! ou dans 15 jours à Barbegale.

 

Les résultats:

1 CASTELLANA NORMA C N 3 L

2 ALDEGHERI NORMA C N 2 L

3 BROSSEAU REYNARD 89 D D/E 2

4 MASSU NORMA C N 2 L

5 PIERRE DALLARA 397

6 MOREL REYNARD 90 D D/E 2

7 BOUVIER DALLARA F 301 F3 A D/E 5 

17 EMERIC MARTNI MK 63 D/E 2

98 MATHIEU PEUGEOT 106 RALLYE F 2 000 2